【中国国際航空（エアチャイナ）】ビジネスクラス搭乗におススメの機材と目的地は？SFC修行の参考にも。

Airbus A321(A321)

日本人としては最も利用割合が高い機材ではないかと思います。GDP2位と3位の首都間を結ぶのにも関わらず、小さな機材で飛ばしてます。ビジネスクラス用の化粧室が１つしかないので、満席の時などはエコノミークラス並に混雑する場合があります。飲みすぎには注意しましょう。

日本語サイトには1種類しか紹介されませんでしたが、有名サイト『SeatGuru』では2種類紹介されています。
SeatGuru Seat Map Air China Airbus A321 (321) V1
SeatGuru Seat Map Air China Airbus A321 (321) V2
ビジネスクラス搭乗者的観点から、大きな違いは座席数（12席か16席か）となります。少しでも化粧室を自由に使いたい場合は、12席の機材を狙うとよろしいかも知れませんね。ちなみに、同サイトでは12席の方が(Most Common)と記述があるのですが、私自身は16席のしか見たことがありません。

Airbus A330-300(A333)

なんと、この往復便に限ってはフルフラットシートのサービスを享受できちゃいます！
乗継時間に問題がなければ、この便を選びましょう。

Boeing B737-800(B738)

B738を使っているのは、北京と地方都市を結ぶ便のようです。
日本語サイトには1種類しか紹介されませんでしたが、有名サイト『SeatGuru』では2種類紹介されています。
SeatGuru Seat Map Air China Boeing 737-800 (738) V1
SeatGuru Seat Map Air China Boeing 737-800 (738) V2
ビジネスクラス搭乗者的観点から、大きな違いは座席数（8席か12席か）となります。少しでも化粧室を自由に使いたい場合は、8席の機材を狙うとよろしいかも知れませんね。ちなみに、同サイトでは8席の方が(Most Common)と記述があり、私自身が乗ったのも8席の機材でした。

Boeing B777-200(B772)

10月まではA333なのですが、10/30からこの機材になるそうです。

A321よりはずっと良さそうですが、A333の羽田-北京と時間帯が似ていることから、成田空港の近隣にお住まいであるか成田で乗り継ぐ場合を除いては、敢えてこちらを選択する理由が見つかりません。
表では160度までリクライニングとなっていますが、同機材の旅行記を見ると180度までリクライニングできたとの報告もあり、実はフルフラットかもしれません。（情報乞う！）

Airbus A320（成都行）

成都からはシンガポールやフランクフルトへ就航しているところで、今般シドニー便を開設したとのこと。日程は限られますが、【成都経由】もPPを稼げ、修行の手段となり得るため頭出ししました。エコノミークラスなら経験したことがあるのですが、まあそれなりでした。

Airbus A330-300(A333)

こちらもフルフラットシートが搭載されています。
デリーは置いといて、他の3都市はPP効率が良い修行ができます。
↓他ブログ等にてシンガポールやメルボルンの搭乗記をご覧になれますが、

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こちらの機材を利用したものと思われます。

Boeing B737-800(B738)

距離的にはシンガポールやクアラルンプールに匹敵するこの2都市ですが、残念なことにフルフラットシートではございません。
競争が激しいバンコクなどは、フルフラットシートで頑張っているのかと思っていました。更に残念なことに、リージョナルシートであってもグレードが低めになるかもしれません。
タイやインドネシアに特別な用事や愛がない場合は、修行先から外すのが無難でしょう。
ただし、バンコクは11月以降B772で運航しているようです。

ご参考まで、プーケット便を利用した時の記事を以下紹介します。

Boeing B777-300(B773)

こちらの機材に限り、ファーストクラスが設置されているようです。
ファーストクラスがある便とない便で、ビジネスクラスのサービス内容が異なるのかは存じ上げません。
ちなみに、中国国際航空公式サイトで北京-パリ往復ファーストクラスの運賃を調べたところ、12月上旬出発で1,452,690円だそうです。
（東京‐パリでは検索できませんでした）ビジネスクラスとは文字通り一桁違いました。

Airbus A330-200(A332)

欧州便では、この機材がメジャーのようです。
（ココには掲載していない欧州他都市も、概ねA332）
マイナー便での搭乗記を以下紹介しますが、他の目的地も似たり寄ったりかと思われます。

Boeing B787-9(B789)

今夏から新たに導入した機材ということで、あちこちでプレスリリース記事を見ました。
http://j.people.com.cn/n3/2016/0718/c94476-9087677.html
中国国際航空的にはイチ押しの機材ということなのでしょう。フランクフルト便は近々違う機材に変更されてしまうようですが、今後の逐次投入に期待しましょう。

就航したてのローマ便での搭乗記を以下紹介します。